当前位置: 首页 >> 机械厂家

国内外随车起重机现状及发展趋势-[资讯]

2022-09-24 来源:营口机械信息网

国内外随车起重机现状及发展趋势

作者通过广泛的调研,汇集了大量有关随车起重机制造商的资料,归纳了欧洲、日本和 美国的随车起重机制造水平、产品特点和技术水平状况,并介绍了我国随车起重机的生产现 状,分析了差距,指出了中国随车起重机市场的发展趋势。 关键词:随车起重机制造技术市场 随车起重机是将起重作业部分装在载重货车上的一种起重机。随车起重机由于具备既能起 重、又能载货、机动灵活这一独特的优点,而广泛应用于交通运输、土木建筑业(包括建筑工 程、公路桥梁工程、市政修建工程、机械化基础工程等)电业、野外作业、石材业、码头的货 物装卸及远距离转移货物,加装附加装置后,还可用于桥梁维修、高空架线及检测等作业中。 随着国家基础建设的规模不断加大,随车起重机在起重运输行业和野外作业发挥的作用也将越 来越大。 一、国外随车起重机的发展现状 目前,国际上有瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本、加拿大等国家的十几家公司 生产的几十种规模型号的随车起重机,主要以欧洲为主。欧洲从20世纪年代开始 生产随车起重机,主要厂商有HIAB(瑞典)、FASSI(意大利)、FERRARI (意大利)、PALFINGER(奥地利)、TIRRE(德国)、HEILA(意大利) 等;亚洲生产随车起重机厂商主要有加藤(日本)、多田野(日本)、由尼克(日本);美洲 生产随车起重机厂商主要有GROVE等。这些都是世界知名的生产随车起重机的公司,各公 司都形成了功能多元化、品种系列化、机电液控制一体化的产品体系,最大起重量已超过60 t,吊臂长度已超过30m,最大起重力矩已超过1000kNm。下面就几家著名的随车起 重机厂家的产品特点进行具体分析。 1 瑞典——世界上较早生产随车起重机的国家 位于瑞典HUDIKSVALI城的希亚伯(HIAB)公司,是近五十年来世界上居领 先地位的、最富有创造力的随车起重机制造公司,早在1947年就生产了第一台起重机。该 公司在丹麦、荷兰、西班牙设有分厂,并在60多个国家建立了完备的销售和服务。HIA B公司生产的一般用途折臂式随车起重机,设计十分紧凑,行驶状态时的外形尺寸较小。 除生产一般用途的随车起重机外,HIAB公司还生产伐木随车起重机、船用起重机、铁 路轨道车随车起重机。此外HIAB公司还配备了多种附加装置如抓斗、吊篮、钻头、特殊板 叉、装轮胎机械手等,使随车起重机除起重作业外还可完成散装物料装卸、钻孔、高空作业、 成堆建筑板料装卸以及大型轮胎拆装等项工作,实现了一机多用。 2 意大利——世界上随车起重机生产厂家最多的国家 意大利随车起重机年产量达万台,而且50%供出口。该国的生产特点是:工厂小、产量 大、品种全、出口多。共有FERRARI、PESCI、CORMACH、HEILA等十 多家生产厂,规模从几十人到一百多人,但每个工厂的年产量都在千台以上,且各厂均有自己 较完善的系列产品。 2.1 FERRARI公司 设在意大利艾米利亚(EMILIA)的FERRARI公司,从1970年以来就制造 随车起重机,1998年以后该公司建立了一个完整的铰接的折臂式随车起重机“S”系列。 2.2 PESCI公司 PESCI公司建厂于1860年,现在是专门生产铰接的折臂式随车起重机的公司,有 SL、SM、SP三个系列品种。PESCI公司的产品,具有多节起重臂,并且可装有多种 形式的附加伸长臂,并可选用种类繁多的附件,如钢丝绳卷扬机、抓斗、吊桶、遥控装置等。 2.3 CORMACH公司 CORMACH公司的一般用途随车起重机可用于拖曳和起吊集装箱。特殊用途的随车起 重机可用作伸缩臂救险车。CORMACH公司产品的特点是吊臂伸缩采用了多级复合油缸, 车架装设了前后H型支腿,四支点保证整车具有良好的稳定性。 2.4 HEILA公司 HEILA公司的产品品种比较齐全,其特点是起重臂为折臂加伸缩式,并可加装副臂, 以扩大其工作范围。 3 日本——建立了对随车起重机综合评价的新概念 维修业与建筑业的繁荣,致使日本国内市场对随车起重机的需求量大增,加藤、多田野、 由尼克三家公司,是日本随车起重机的主要生产厂,它们的产品结构相似,因此只重点介绍一 下多田野株式会社的产品。 多田野生产直臂式、折臂式两种随车起重机,以直臂式为主。直臂式产品的特点是:吊臂 为五边形断面,采用全动力伸缩,转台以3支点方式固定在车架上,此种支撑方式,能分散起 重机在不平路面上行驶时产生在车架上的扭转应力,还配备了高起动力矩轴向柱塞马达的起升 机构,能保证顺利起吊易于损坏的货物,其支腿可全伸或半伸,这样就使在狭窄工地上作业成 为可能。此外备有幅度指示器、重量显示、过卷报警、吊钩安全止动销等多种安全装置。日本 人根据当今的市场需求,建立了对随车起重机产品特征综合评价的新概念,即美观、安全、舒 适、简单。 3.1 美观:多田野随车起重机的外观设计,要求和城市的景观相协调,因此采用了带圆角 的造型,以减轻人们过去对起重机的威压感。在着色上,实现了与卡车的一体化。 3.2 安全:多田野随车起重机的安全装置,基本上是按照与汽车起重机相同而配置的。最 近该公司又推出一种整机稳定性报警装置,它是根据液压支腿反力,测定出油缸的内腔压力, 然后与规定值进行比较、运算,当出现倾翻危险时,发出声光或语言报警。吊钩埋入式收藏方 式,是多田野的又一创新。这种方法是将吊钩水平收紧在吊臂的下平面上,当起重机行驶时, 吊钩和绳索不会防碍驾驶员的视线,在雨天行驶还可减少钢索的油水飞溅到驾驶室正面的玻璃 上,提高了行驶的安全性,也可防止以往的钢索固定方法,由于钢索收的过紧,造成车架变形 的不良影响。 3.3 舒适:多田野随车起重机的全部操作,都能用位于车架两侧的操作杆加以控制,操作 极其轻便,不会使人感到疲劳,在升降、伸缩、回转、起落、支腿伸缩五个操作手柄上,均贴 有明显的形象化标记,而且在回转手柄上切有细槽,因此即使在夜间也极易识别。还配置有线 遥控装置,通过一根15m长的电缆,操作者可一手拿按钮,另一只手扶重物,准确地进行起 重作业。 4 美国——大公司同样重视随车起重机的生产和发展 GROVE公司是美国最大的轮式起重机制造商,主要生产汽车起重机、越野式轮胎起重 机、全路面起重机,而NATIONALCRANE则是GROVE专门生产随车起重机的子 公司,该公司以生产直臂式随车起重机见长,近几年又重点开发了铰接的折臂式起重机。 该公司生产的直臂式随车起重机为后置式,设计风格独特,采用了一种全液压高支点弧线 摆出式斜伸支腿,支腿的支撑点很高,摆出后成A字形,这种支腿有较大的跨距,并能在不平 的路面上有效地调平。吊臂断面为矩形,采用高强度钢制造,节数2~4节,可以装设1~2 节副臂,副臂在主臂侧面折叠存放。吊臂为全动力伸缩,回转结构有齿轮齿条式和回转支承小 齿轮式两种,后一种是由一个抗剪切滚珠轴承和低速大扭矩马达带动的小齿轮组成。 近几年该公司还注意发展了铰接的折臂式随车起重机,其支腿均为H型,起升机构以背包 式安装在吊臂后端。该公司生产的随车起重机均可装配1人用吊篮、2人用吊篮、集装箱抓 具、螺旋钻、遥控装置等,以扩大用途。 二、国内随车起重机发展现状 我国随车起重机的生产起步较晚,到70年代末,全国生产的随车起重机产品品种还很单 一,生产规模很小,到80年代,随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势,近几年来,随 车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛,从行业统计结果可以看出,1999年市场总 量为1000台左右,2000年市场总量约为1300台,2001年市场总量约为170 0台,目前的市场总量约为2000台。 全国生产随车起重机的厂家约有10多家,主要企业有徐州随车起重机公司、石家庄煤矿机械 厂、山西长治清华机械厂、武汉汽车起重机厂、湖南专用汽车制造厂等。另外,近年锦州重型 机械股份有限公司与韩国广林特装车株式会社组建的合资公司也开始涉足随车起重机领域,且 发展势头良好;常林股份有限公司与奥地利的PALFINGER公司也将开始合作生产随车 起重机。 徐州随车起重机公司组建于2001年9月,在消化吸收国外先进技术的基础上生产SQ 系列伸缩臂式、折叠臂式随车起重机,并由航天部定点生产国防工程专用随车起重运输装填 车、雷达车等产品,其产品曾批量出口伊拉克等国家。近两年来,依靠技术创新,取得了较快 发展,2002年开发了近20个新产品,在国内处于领先地位,成为我国随车起重机行业的 后起之秀。石家庄煤矿机械厂是我国较早生产直臂卷扬随车起重机的工厂,其产品风格和日本 多田野TM-23系列相似,具有一定的市场覆盖率。山西长治清华机械厂是航空航天部直属 企业,早期生产直臂式随车起重机。该厂引进瑞典希亚伯(HIAB)公司生产技术后,生产 折臂式产品,无起升机构,采用变幅方式进行重物升降,具有欧洲产品的风格。武汉汽车起重 机厂是较早生产随车起重机的厂家,其产品为直臂式卷扬起重机,与东风、解放及黄河汽车配 套,可在汽车底盘的尾部又加装了10t液压绞盘,特别适合于电业部门抢险与施工需要。湖 南专用汽车制造厂始建于1950年,系湖南省机械行业重点企业,是国家计委、国家经贸委 和机械工业部在全国唯一定点的随车起重运输车生产基地。主要产品有随车起重运输车、自卸 车、厢式车、运输加油车、后装压缩式垃圾车等。 由于我国随车起重机起步于70年代,相对较晚,而且发展速度不快,只是近几年才有较 大发展,和国外相比,还有很大的差距。具体表现在: 1.品种少、产量低 我国随车起重机现处于初级发展阶段,品种较少。中小吨位重复较多,至今尚未形成大、 中、小完整的系列,年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 2.起重力矩小,技术水平低 我国随车起重机以直臂卷扬为主,受国内汽车底盘的限制,起重力矩小,其他性能指标也 一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少,液压系统、控制系 统的技术水平也有一定差距。 3.安全装置不齐全,操作不方便 我国随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置,全部为手动操 作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上,如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保 护器等,并且已实现了有线与无线遥控。 4.功能单一 我国随车起重机以起重作业及运输功能为主,而国外随车起重机均有多种附具,主要加装 在吊臂头部,如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮 胎机械手、拔桩器等,使随车起重机具备了一机多用的功能。另外,国外一些厂家进一步开发 了铁路专用随车起重机等专用产品。 5.外形不美观 我国随车起重机设计单调,忽视了和汽车外形的协调,而国外对随车起重机的着色非常严 格,不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化,还要求和城市的景观相协调。 三、随车起重机的发展趋势 从产品的市场情况来看,需求量越来越大。目前,随着科学技术进步的加快,世界各国随 车起重机的生产有了较大的发展,从最初的小型单一产品,已发展成全系列、大力矩、多功 能、外型美观、操作简单、使用安全,并能进行有线或无线遥控的先进产品,可以说随车起重 机的发展已进入了成熟期。由于国外劳动力费用高,强调工作效率,施工中基本不存在人工装 卸,随车起重机有使用灵活、技术成熟等特点,所以在欧洲市场随车起重机市场前景广阔。我 国随车起重机起步较晚,但随着科学技术的进步和市场需求的增加,我国随车起重机的生产水 平将会日益发展和完善,产品将具有更大的市场潜力。目前,在沿海城市和地区,随车起重机 的销售形势正逐步好转,特别是大吨位随车起重机,正受到南方个体用户的青睐,并有向内地 推进的趋势。 从产品的技术特点来看,随车起重机正朝着大型化、多功能化和智能化的方向发展。安装 随车起重机的底盘已不再局限于箱式货车底盘,越来越多的重型平板车也安装了大吨位随车起 重机,以满足其自装卸大型货物的需要。随车起重机的作业装置也不再局限于吊钩,各种高空 作业平台、抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等已逐渐被采用。随着 随车起重机的吨位越来越大,对安全控制、操作方便舒适性的要求也越来越高,智能化也已被 提上日程。 近年来,随车起重机的发展可谓日新月异,汽车起重机生产企业已从16t以下市场逐步 撤离,可以预言,随着我国公路建设的发展和随车起重机技术水平的不断提高及产量的扩大, 今后小吨位汽车起重机必将被性能先进、功能齐全的大吨位随车起重机所取代。

北大工学院李法新课题组

四川社科院研究生院

海内外科研学术人才招聘

职业技术教育学专业招聘

友情链接